AGIU型ATOS卸荷閥*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是串聯在回路中的，一般不能互換使用。

AGIU型ATOS卸荷閥它由優先閥、溢流閥、單 向閥、卸荷閥導閥和卸荷閥主閥組成，各單閥有機地組合在一起，液壓系統 大大簡化，以及卸荷閥實現了卸荷壓力和加載壓力為單點控制，在雙泵雙回 路液壓系統中使用自動控制轉向可需流量，泵的輸出流量可部分或全部供給 工作液壓系統工作，同時可根據工作液壓系統的負荷自動控制合流或低壓卸 荷，具有較好的控制性和節能效果。

AGIU型ATOS卸荷閥性能。

1. 一種先導式卸荷閥由先導閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成，其特征在于其先導閥的調壓閥芯為圓弧的形式。

2. 根據權利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述先導閥的 調壓閥芯為球閥心。

3. 根據權利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。

4. 根據權利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結構。

5. 根據權利要求1所述的先導式卸荷閥，其特征在于還具有電磁閥， 該電磁閥在先導閥上。

AGIU型ATOS卸荷閥拉動操作手柄向后移動，先導油進首先進入比例先導減壓閥，從比例先導減壓閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進首先進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

它主要作用是當機組發生故障需要緊急停機時，在危急脫扣裝置動作使AST油失壓后，可使油動機活塞下腔的壓力油經過卸荷閥快速釋放，在彈簧力的作用下均使閥門關閉。

AGIU型ATOS卸荷閥部分型號如下：

AGIU-10/100/V 16

AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16

AGIU-10/210】

AGIU-10/210/6/D

AGIU-10/210/D

AGIU-10/210/DV

AGIU-10/350/D

AGIU-20/10/100/D-IX 24DC

AGIU-20/10/210-IX 24DC

AGIU-20/100

AGIU-20/210 16

AGIU-20/210/V 16

AGIU-20/350/D

AGIU-32/10/100/V-IX 230/50/60AC 16

AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC

AGIU-32/10/210-IX 24DC 16

AGIU型ATOS卸荷閥*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷閥動作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動機活塞下的高壓油路相通，高壓油通過輸入口的節流孔經危急遮斷油路充入滑閥的上部。由于調節針閥的針頭完關死了該處的通路，使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此，滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下部高壓油的作用力，滑閥被壓在底座上，高壓油至回油進油口被關閉。當危急遮斷裝置動作使AST油失壓時，滑閥上部的油壓幾乎為零，而彈簧的剛性又不大，因此，滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開滑閥，高壓油路與回油接通回至油箱，油油動機活塞下的壓力油迅速下降，從而快速關閉進汽門。調節針閥可用來手動卸荷。